1.拉力赛和邀请赛的区别?
2.为什么F1赛事没有在中国火起来
3.男篮世界杯中国队3分惜败波兰，谁是队中表现最好的球员？
4.158.8万起，迈巴赫GLS上市令富豪感动，让穷人落泪！
拉力赛和邀请赛的区别?
概念不同。
拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，在一个国家内或跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。
邀请赛，由一个单位或几个单位联合发出邀请,有许多单位参加的体育比赛，邀请赛是指体育界各个方面的比赛，主要是邀请各个方面的精英和专家来参与。
为什么F1赛事没有在中国火起来
F1和奥运会世界杯并称世界三大体育赛事，不过相比FIFA和奥运会，F1方程式赛车在中国并没有什么存在感，甚至被视作异类。即便在汽车类赛事里，相比达喀尔拉力赛等房车赛事，F1地位也非常的尴尬。
首先让人联想到的是，像网球、台球这样的，同样在世界范围内具有极强影响力的体育运动，在中国，很长时间里也没有太强的存在感，直到李娜、丁俊晖这样的世界级选手突然产生后，这项体育运动才被人们认可和关注。
其次可以想到篮球在中国的发展。本世纪初，即便有了姚明这样进军NBA并在顶级赛场上表现出色的运动员出现，篮球运动很长时间里也没有得到很大的发展。但是随着NBA在中国的流行，中国的资本也把视线投到了篮球上，随之而来的是大量的篮球设施和篮球赛事，而且篮球本身相比很多世界级运动，如网球、足球、赛车，其正规场地要求是很低的，很适合推广，一些关键方面的专业性实际上也并没有这些运动强，比较利于全民化发展。
另一方面，在中国，汽车纪元可以说刚刚开始了十年，真正的进入千家万户的时间并不长。加上中国对于汽车运动的控制，对于道路交通的严格控制，即便是房车赛车也是很难得到有效发展。设置制造F1方程式赛车可以说是对车企整体实力的一个极大考验，这一点上，即便中国在汽车产量上达到了世界第一的今天，我们的民族汽车企业也不是做的很好。就目前来说，我们的民族车企的强项是重型汽车和重型越野车等专业车辆而不是轻型乘用汽车，相信这一点还需要一个时间来发展。
男篮世界杯中国队3分惜败波兰，谁是队中表现最好的球员？
最近有多项体育赛事在世界各地展开，例如美国网球公开赛、男篮世界杯等等。最受我们国人关注的应该就是2019年男篮世界杯的比赛了，因为我们中国队是东道主。在前天晚上举行的比赛中，中国队3分惜败给波兰队，比赛里面可圈可点，谁是队中表现最好的球员呢？接下来就由我来给大家分析一下吧！
一、易建联
目前，易建联当选了我国国家男子篮球队的队长，成为了男篮的领袖人物。易建联是目前我们国家打篮球最好的球员，他在年轻的时候曾在NBA进行过选秀，在雄鹿队与小牛队发挥得不错，场均起码都是十几分，再加上几个篮板以及助攻。在前两年的时候，还曾经去湖人队效力过，但遗憾的是没有在那边久留。
二、中国队VS波兰队
在中国队与波兰队的这场较量中，易建联发挥了不错的实力。首节，他带领中国男篮以领先十分的优势进入下一节的比赛。虽然在第二节与第三节遭到了对手的强烈反扑，但是在第四节的时候他毅然站了出来，连续帮中国队得分，稳住了阵脚。全场比赛，易建联得到了24分8篮板1助攻的数据，得分是球队里面最高，篮板也仅次于王哲林。这样的数据来看，易建联当选中国国家篮球队队长悬念不大。
三、比赛
比赛结束了，中国队以三分之差惜败给波兰队，这是很可惜的。不过，易建联充分展现出他的实力，让我们很开心。
希望我的回答对你有帮助！
158.8万起，迈巴赫GLS上市令富豪感动，让穷人落泪！
迈巴赫GLS能把价格压得这么低，是我没想到的。
11月19日晚，富豪们等了一年的迈巴赫GLS，终于在“迈巴赫之夜”迎来上市，新车推出了“GLS?400”?、“GLS?600礼乐版”和“GLS?600礼尚版”共三款车型，售价区间为158.8-273.8万元。
其中400车型与普通版GLS?450同样搭载3.0T发动机，而600车型将搭载4.0T发动机+48V电机组成的轻混系统。
实话说，当我第一眼看到这个价格时，第一反应是“起售价才158.8万”？迈巴赫给中国市场的诚意也太大丰厚了，如果我是迈巴赫GLS准车主，绝对会被这么便宜的价格而感动，这并非是吹捧迈巴赫，而是“真情流露”。?回顾迈巴赫GLS车型在美国市场的定价，起售价为16.155万美元，折合人民币约为107万元，比售价为9.98万美元的基础版GLS?580高出6成左右。
虽然中规版与海外版车型之间略有差异，但如果中规版迈巴赫车型也依照“贵6成”的定价逻辑，基于国内普通版奔驰GLS?450车型103.8-126.8万元的售价，那么迈巴赫GLS?400车型在国内的起售价将会高于200万元。
如此看来，迈巴赫GLS?400比奔驰GLS?450豪华版只是贵30万元左右，无疑是低出了大部分人对新车定价的预估值，便宜得有点过分了。毕竟搭载2.0T发动机的奔驰G级，起售价高达142.98万元，且终端市场加价50万，相比之下迈巴赫GLS的性价比实在是太高了...?当然了，迈巴赫GLS只是“帮富豪省了不少钱，并没有便宜到穷人买得起程度”。
迈巴赫S级不输劳斯莱斯？
在“迈巴赫之夜”现场，除了迈巴赫?GLS车型完成上市之外，迈巴赫还亮相了全新迈巴赫?S级。
说到这里，笔者也不想隐瞒了，今天就向大家摊牌：其实我是上一代迈巴赫S?650的车主，下图就是我的提车照。
意不意外？上当了吧？其实我只是迈巴赫?S650?AR?1:18的模型车主。
好了，言归正传。我半年前入手这个模型时有一个很重要的原因，当时网络上关于全新奔驰S级的信息越来越多，甚至是无伪装裸照图都已经被曝光，新车的外观设计收到了全网差评。于此，我坚信一点“新车这么丑，老车肯定升值”，而且认为迈巴赫S级气质会大幅度下降。?因此，我灵机一动地入手了S650模型。
但当我昨天亲眼看到全新迈巴赫S级后，我觉得我此前不应该被网曝的丑照所迷惑。直瀑式的中网、贯穿发动机盖的镀铬筋线，以及耗时1周才能完工的双色车漆，使得新车的气场依旧强大。而设计上，尽管撼动不了上一代车型在我心中的位置，但也算得上很好看的范畴。
总而言之，全新迈巴赫S级就像是明星一样，网上披露的丑照是真的丑，但真人也是真的很好看。
当然，无论我们如何评价迈巴赫S级的外观设计，提升或退步都是感官上的感受，这算不上是新车的重点，实际上后排才是迈巴赫S级最大的卖点。
据了解，全新迈巴赫S级在普通S级的基础上，轴距加长了18cm，并且加长部分全部用于后排，使得后排腿部空间最大可达1.4米，而中国篮球第一人姚明的腿长“也就”1.46米，相信国内没有多少富豪比姚明还高吧？
不过话说回来，超大的后排也暗示着后门也是奇宽的，富豪们如果想关车门时，必须将身体探出去。为了保证富豪开关门时的仪态是自然又不失气场的，全新迈巴赫S级配备了电动后门，还支持后排乘客手势控制、车顶触控键、触控屏幕等7种操控方式。
而当富豪进入后排时，等待他的是最大倾角可达43.5°的独立座椅，并且安全带还会自动向前递送，而下方的电动腿托在增长50mm的同时，还增加了按摩、加热功能，奢华装备可谓是武装到了脚趾头上。
众所周知，富豪除了爱享受之外，还会比较“惜命”。所以全新迈巴赫S级全车使用了18个安全气囊，而且后排正向安全气囊属于全球首创，采用了罐装框架结构，当车辆遭遇碰撞时，能够进一步减轻后排乘客头颈部的冲击负荷。
值得一提的是，全新迈巴赫S级保留了6.0L?V12发动机，拥有612匹和900牛·米的最大输出功率，匹配9速变速箱和4MATIC四驱系统，并且配备了魔术车身控制系统，系统以1000次/秒的频率扫描分析前方的路况，进而自动调节车身的侧倾、俯仰和高度，做到预先应对前方路况的变化，不能被后座的富豪感受到“路感”。
所以说，这世界上没有花钱的不是。
写在最后
迈巴赫S级自2015年上市以来，全球累计交付量约6万辆，平均每年销量超过1万辆，其中中国市场销量占比超过三分之二，成为迈巴赫全球范围内最大的市场。换言之，中国市场是“救活”迈巴赫的功劳者。如今迈巴赫GLS也登场了，并且迈巴赫还给出了一个“相当便宜”的售价，笔者相信以上的数据会上升至另一个高度，同时也认为迈巴赫GLS又会是奔驰经销商的加价神器。?
纵观奔驰旗下子品牌在中国市场的表现，梅赛德斯奔驰、迈巴赫、AMG、EG和G，每一个品牌的发展趋势都极其强势，其中G?Class为了能够实现大卖，甚至还升级为独立品牌，和全面进行电动化。
对此，大家有没有思考过，最懂中国市场的不是德国大众，而是德国奔驰？
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